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19 aprile 2021 Il quotidiano on-line per gli operatori e gli utenti del trasporto 10:09 GMT+2

Unione Europea


Cerame-Unie ed ESC denunciano i danni che il rialzo dei noli marittimi produce sull'export europeo
Gli esportatori di prodotti ceramici dell'UE - sottolineano - hanno seri problemi nell'assicurarsi le loro spedizioni

Le associazioni degli armatori greci e svedesi e T&E esortano a definire un sistema per lo scambio delle quote di emissione dell'UE specifico per lo shipping
Auspicata la creazione di fondo per assicurare la stabilità dei prezzi, ridurre l'incertezza per le aziende e limitare gli oneri finanziari e amministrativi a carico delle PMI

ESC rinnova la richiesta all'UE di indagare sul mercato del trasporto marittimo containerizzato
L'associazione evidenzia che l'attuale situazione danneggia l'export europeo

La pandemia ha avuto un rilevante impatto sull'import-export dell'Unione Europea
Nel 2020 il saldo della bilancia commerciale dell'UE ha registrato un avanzo di 217 miliardi di euro

CLECAT ed ESC esortano l'UE a ripristinare la fluidità del traffico merci transalpino tra Italia e Germania
Le due associazioni esortano la Commissione a trovare soluzioni alle limitazioni al transito di veicoli pesanti imposte dal Tirolo

L'ECSA esorta a fare dello shipping uno dei perni su cui basare la riforma della politica commerciale dell'UE
Dorsman: il valore del trasporto marittimo per l'economia europea non può essere sottovalutato

SEA Europe confida che la nuova strategia commerciale dell'UE protegga la cantieristica navale europea
Tytgat: l'associazione attende con ansia di lavorare a stretto contatto con la Commissione UE per adottare i necessari strumenti “autonomi”

L'UE accentua le possibilità di difendere i propri interessi in caso di contenziosi commerciali
È entrato in vigore il Regolamento UE 167/2021

ECSA, per decarbonizzare lo shipping è meglio imporre requisiti ai fornitori di fuel piuttosto che alle navi
Altrimenti - avverte Dorsman - una tale misura sarebbe difficile da applicare e avrebbe gravi conseguenze sul mercato. L'associazione apre all'introduzione di una misura basata sul mercato

Nel 2020 il numero di scali delle navi nei porti dell'UE è diminuito del -10,2%
Nei porti italiani il calo nella comparazione gennaio 2019 - gennaio 2021 è stato del -16% (Genova -24%)

Le settore dei trasporti e della logistica chiede sostegno all'UE e agli Stati membri
Sottolineata la necessità che il comparto riceva un'adeguata considerazione nei piani nazionali di ripresa e resilienza

ETF, FEPORT, IDC ed ESPO criticano la mancanza d'attenzione della Commissione Europea rivolta ai porti
Il dialogo sociale settoriale così com'è impostato adesso - denunciano - non è sufficiente

ESPO esorta a ripristinare livelli accettabili di funzionamento della supply chain marittima containerizzata
Chi si lamenta - denuncia l'associazione - ormai bussa anche alle porte dei porti

L'UE non avvierà un'indagine sull'anomalo stato del mercato del trasporto marittimo containerizzato a meno che non sia proposta un'azione legale
CLECAT ed ESC valuteranno la possibilità di presentare una denuncia formale presso la Commissione Europea

Lettera aperta dell'ECSA e dell'ETF ai vertici dell'UE affinché siano agevolati i cambi degli equipaggi delle navi
Chiesto anche l'accesso prioritario alla vaccinazione per i marittimi

Nel secondo trimestre del 2020 il traffico delle merci nei porti dell'UE è calato del -17,0%
In Italia la flessione è stata del -40,5%

La Commissione UE autorizza il sostegno pubblico alla ricapitalizzazione del gruppo turistico tedesco TUI
Previsto il ricorso a risorse pubbliche sino a 1,25 miliardi di euro

CLECAT ed ESC denunciano nuovamente che le pratiche commerciali dei vettori marittimi containerizzati compromettono la ripresa dell'economia UE
Lettera alla Commissione Europea

Raggiunta oggi l'intesa di libero scambio tra l'Unione Europea e il Regno Unito
Entrerà in vigore il primo gennaio

CER, ERFA e UIRR esortano l'UE a non privilegiare l'autotrasporto nelle politiche sul clima
Le associazioni temono che si ritardi ulteriormente lo sviluppo del trasporto intermodale

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