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16 marzo 2010
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- Corsica Sardinia Ferries e Grandi Navi Veloci integrano la
loro offerta di servizi marittimi nel Mediterraneo occidentale
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- Le due compagnie hanno siglato un accordo di code sharing
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- Gli accordi commerciali tra le compagnie di navigazione sono
consueti. Ora Corsica Sardinia Ferries (CSF) e Grandi Navi Veloci
(GNV) ne hanno stretto uno similare a quelli in atto tra le
compagnie aeree. Le due società armatoriali hanno
sottolineato il carattere di novità dell'iniziativa, in
quanto - hanno spiegato oggi - «va oltre il primo passo
dell'integrazione delle rotte».
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- L'accordo di code sharing siglato dalle due società
prevede che GNV proponga ai clienti le linee di CSF e CSF proponga
le linee di GNV (ad esclusione di quelle per la Sicilia) con
l'obiettivo di offrire un network di collegamenti marittimi che
copre virtualmente tutto il Mediterraneo occidentale.
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- «L'attuale scenario, così come la presente
congiuntura - hanno rilevato Corsica Sardinia Ferries e Grandi Navi
Veloci - impongono innovazioni e alleanze forse finora impensabili,
per colmare, dove possibile, le persistenti carenze
infrastrutturali, per ottimizzare i collegamenti già
esistenti aprendo nuovi e redditizi mercati, per creare una più
ampia rete di autostrade del mare dove viaggiano passeggeri e merci
ai quali offrire i giusti canali per acquistare servizi pre e post
vendita, per investire in sistemi intermodali avanzati a supporto di
nuovi traffici».
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- «Abbiamo sovrapposto la mappa delle nostre linee a quella
di Corsica Sardinia Ferries - ha detto il direttore generale di
Grandi Navi Veloci, Ariodante Valeri - per accorgerci che il
risultato non era una somma bensì un moltiplicatore di
business e di opportunità per entrambe le compagnie. E se è
vero che i numeri di questa operazione sono tutti da verificare,
perché è una partnership nuova per il settore, siamo
tuttavia certi che il mercato premierà lo sforzo congiunto e
accelererà più ampie sinergie tra le nostre aziende,
che potranno creare una nuova viabilità nel Mediterraneo,
efficace, efficiente e nel pieno rispetto dell'ambiente».
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- «Quest'accordo - ha aggiunto l'amministratore delegato per
l'Italia di Corsica Sardinia Ferries, Euan Lonmon - nasce dalla
volontà di offrire alla propria clientela una vasta scelta di
collegamenti di qualità a tariffe convenienti e trasparenti e
permette di ottimizzare le risorse di entrambe le compagnie. Le due
realtà rimarranno completamente indipendenti, mantenendo logo
e identità, ma i clienti di entrambe avranno il vantaggio di
disporre di un'offerta più ricca».
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- Grandi Navi Veloci trasporta passeggeri e merci verso Sicilia,
Sardegna, Spagna, Tunisia e Marocco con una flotta attualmente
composta da 11 navi unità (sette di proprietà e
quattro a noleggio) che è impiegata sulle 13 linee
Genova-Porto Torres, Genova-Olbia, Genova-Barcellona, Genova-Tunisi,
Civitavecchia-Tunisi, Palermo-Tunisi, Genova-Tangeri,
Barcellona-Tangeri, Livorno-Malta, Palermo-Malta, Genova-Palermo,
Livorno-Palermo e Civitavecchia-Palermo.
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- Corsica Sardinia Ferries serve tutto l'anno Corsica e Sardegna
con una flotta di 14 navi impiegata su 14 linee, di cui cinque tra
Italia e Corsica (Savona-Calvi, Savona-Bastia, Savona-Ile Rousse,
Livorno-Bastia e Piombino-Bastia), due linee tra Italia continentale
e Sardegna (Livorno-Golfo Aranci e Civitavecchia-Golfo Aranci) e
sette linee tra Francia continentale e Corsica (Tolone-Ajaccio,
Tolone-Bastia, Tolone-Ile Rousse, Nizza-Bastia, Nizza-Calvi,
Nizza-Ajaccio e Nizza-Ile Rousse).
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- Per il 2010 le due compagnie prevedono di offrire, su oltre
9.700 viaggi, una capacità passeggeri di oltre 17,9 milioni
di unità.
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