Grandi Navi Veloci (GNV) ha riattivato il proprio servizio di autostrada del mare con il Marocco, anche se - per ora - ha dovuto rinunciare a raggiungere Tangeri con una propria nave.

Annunciata per lo scorso settembre (inforMARE FM del 4 settembre 2006), ma - ha ricordato oggi la compagnia di navigazione italiana - «bloccata da difficoltà burocratiche con il governo marocchino» che non consentono lo scalo diretto a Tangeri, in attesa di risolverle GNV ha annunciato la decisone di effettuare la linea Genova-Barcellona-Tangeri inserendovi uno scalo intermedio ad Algeciras, in Andalusia.

Nel porto spagnolo - ha spiegato la compagnia - «mezzi e passeggeri si imbarcano sui traghetti di un importante operatore locale che, in jont venture con GNV, arriva a Tangeri in poco meno di un’ora».

«Di fatto - ha sottolineato Grandi Navi Veloci - questa tappa apre una nuova autostrada del mare verso l’Andalusia e le sue grandi città, oggi raggiungibili, da Barcellona, solo dopo una estenuante maratona sull’asfalto di 1.200 chilometri particolarmente trafficati: Siviglia, Malaga, Cadice si trovano nel raggio di una o due ore da Algeciras e anche per il Portogallo e l’Algarve si apre una strada comoda e alternativa». «Inserita nel piano UE Marco Polo per l’ampliamento delle autostrade del mare - ha aggiunto la compagnia - la nuova linea può eliminare, a regime, qualcosa come 60.000 automezzi dalle strade assicurando al trasporto intermodale-marittimo un risparmio stimato del 50% rispetto al tutto gomma».

La Genova-Barcellona-(Algeciras)-Tangeri ha frequenza settimanale e prevede partenze da Genova ogni sabato sera e da Algeciras ogni martedì pomeriggio, con imbarco nel porto spagnolo sulle navi dirette a Tangeri della marocchina International Maritime Transport Corporation (IMTC), con la quale il gruppo armatoriale genovese Grimaldi ha già collaborato (inforMARE del 16 ottobre 1996).

Il servizio fino ad Algeciras viene effettuato con il traghetto Victory che può trasportare fino a 1200 passeggeri e dispone di 1.800 metri lineari di garage per i mezzi pesanti, auto e caravan.

GNV ha ricordato che nel 2005 ha trasportato oltre 1,3 milioni di passeggeri e 2,2 milioni di metri lineari di veicoli pesanti, per un fatturato complessivo di 251 milioni di euro e un margine operativo lordo pari a 60 milioni di euro. «Per il 2006 - ha precisato la società - i dati di preconsuntivo mostrano un prevedibile miglioramento dei risultati. Nel dettaglio, sulla linea Genova-Barcellona GNV nel 2006 ha incrementato del 20% le merci trasportate rispetto all’anno precedente, totalizzando oltre 800.000 metri lineari grazie a un servizio customer oriented e a un’offerta altamente competitiva».

Lo scorso mese Grandi Navi Veloci ha cambiato assetto societario passando da Permira e Grimaldi Holding a una newco di diritto Italiano denominata Veloce Spa, i cui azionisti sono rispettivamente, con una quota del 59,5% Investitori Associati, con il 17,5% il gruppo De Agostini, con il 13% la famiglia Grimaldi, con l’8% Charme e con il 2% il neo amministratore delegato di GNV, Silvano Cassano (inforMARE del 14 dicembre 2006).